Técnico de aviónica probando un sistema de a bordo con un instrumento de mano conectado a un panel de acceso del fuselaje, en una rampa a media luz.

Aviónica

Instrumentos de prueba de aviónica, con respaldo en Chile

De la línea de vuelo al banco: transponder, ADS-B, TCAS, radioaltímetro, navegación, GPS y combustible. Representación oficial de Viavi, soporte técnico local y plazo de entrega que se confirma antes de que compres.

Representación oficial Soporte y repuestos en Chile Desde 1992

Qué puedes probar

Un equipo por sistema, no un catálogo

Cada familia cubre un sistema de la aeronave. Dinos qué certificas y te decimos cuál necesitas, o si con el que ya tienes basta.

Técnico de aviónica midiendo con un instrumento de mano conectado a una antena en la panza de la aeronave.
Transponder y DME

Modos A, C y S, DME y generación de blancos ADS-B.

ATC-5000NG
Técnico en la rampa frente al morro de un avión comercial, con un instrumento de prueba en la mano.
ADS-B

Verificación de desempeño de equipos ADS-B Out.

AVX-10K · ADS-B INTEGRITY
Técnico sobre una plataforma de mantenimiento instalando un acoplador en la antena superior del fuselaje.
TCAS

Validación de diseño, manufactura y retorno a servicio.

RGS-2000NG
Técnico arrodillado bajo la panza de la aeronave, midiendo hacia las antenas del radioaltímetro.
Radioaltímetro

FMCW y pulso, en rampa.

ALT-8000 · ALT-9000
Técnico en la cabina de vuelo operando un instrumento de prueba junto al panel de radios.
Navegación y comunicaciones

ILS, VOR, marker beacon y comunicaciones VHF/UHF desde un solo equipo.

AVX-10K
Técnico en una escala colocando un acoplador de antena sobre el fuselaje superior.
GPS

Simulación de posición GPS y Galileo para validar el receptor de a bordo.

GPSG-1000 · OSPREY
Técnico trabajando en un panel de acceso abierto bajo el ala, con el mazo de cables a la vista.
Combustible

Medición de cantidad remanente, AC y DC.

PSD90-3
Manos conectando un cable coaxial a un equipo de aviónica sobre el banco de trabajo.
Banco NAV

Generación de señal en banco para OEM y retorno a servicio.

ATB-7300NG

Cada modelo abre su ficha en el sitio del fabricante mientras terminamos de cargar el catálogo.

Prueba radiada sin interferir el tráfico aéreo

Los acopladores de antena permiten probar en rampa y en hangar sin radiar al espacio. Hay acoplador de transponder, de TCAS y de GPS, este último para hangares con mala cobertura satelital.

Acoplador de antena montado sobre una antena tipo aleta en la panza de la aeronave, con el cable coaxial conectado.

Fibra óptica a bordo

La aeronave también tiene fibra

Los buses de datos de las aeronaves nuevas van por fibra óptica, y un conector sucio se comporta igual acá que en una red de telecomunicaciones: pérdida, intermitencia y una falla que no se ve. La misma familia de inspección y limpieza de fibra que se usa en telecom aplica a bordo.

Microscopio de inspección con análisis automático de la cara del conector, sonda portátil para trabajar en la aeronave, limpieza automatizada de extremos y caracterización de tramos cortos de fibra multimodo con OTDR de alta resolución.

Manos revisando el conector de un cable de fibra óptica con una sonda de inspección, dentro de una bahía de equipos de la aeronave.
Técnico abriendo un maletín de prueba de línea de vuelo sobre un carro, junto al tren de aterrizaje de una aeronave en rampa.

Migración

¿Todavía pruebas con un IFR 4000?

El fabricante lo declaró descontinuado y nombró al AVX-10K como su reemplazo directo. Es un solo equipo con pantalla táctil que cubre lo que antes necesitaba dos: navegación y comunicaciones por un lado, transponder y ADS-B por el otro. Se opera alrededor de la aeronave o desde la cabina, y también desde un dispositivo móvil.

Si tienes un parque de IFR 4000 o 6000 funcionando, no hay apuro artificial: siguen midiendo. Lo que sí conviene planificar es el repuesto y el soporte, porque un equipo descontinuado envejece por el lado del repuesto antes que por el de la medición.

Respaldo

Lo que pasa después de la compra

Un equipo de línea de vuelo se compra una vez y se opera diez años. Lo que decide esa década no es la ficha técnica: es quién contesta cuando el equipo falla en medio de una certificación.

Avantec está en Providencia desde 1992 y representa oficialmente a Viavi en Chile. El soporte técnico, los repuestos originales y la coordinación con fábrica se resuelven acá.

Antes de cotizar

Preguntas que llegan antes de cotizar

¿Ustedes venden el equipo o lo representan?

Somos representante oficial de Viavi en Chile. La diferencia práctica: la garantía, el repuesto y el escalamiento a fábrica pasan por nosotros, no por un intermediario en el extranjero.

¿Cuánto demora la entrega?

Depende del modelo y de la configuración. Te confirmamos plazo antes de que emitas la orden, no después.

Necesito una configuración específica para lo que certifico. ¿Se puede?

Sí. Varios equipos de esta línea se arman por configuración: se cotiza la que corresponde a los sistemas que pruebas, no un paquete completo que no vas a usar.

Tengo equipos de otra marca. ¿Los atienden?

Escríbenos con el modelo y te decimos derecho si podemos o no. Si no podemos, te lo decimos igual.

¿Trabajan con equipamiento militar?

Escríbenos con el requerimiento. Algunas líneas tienen restricciones de canal y las revisamos caso a caso antes de comprometer nada.

Cotiza

Cuéntanos qué tienes hoy

Qué sistemas certificas y con qué equipo lo estás haciendo. Con eso podemos responderte con el modelo, la configuración y el plazo, en vez de mandarte una lista de precios.

Cómo respondemos

  1. 01
    Leemos qué mides antes de mirar qué modelo pediste.

    Si el equipo que nombraste no cubre los sistemas que certificas, te lo decimos ahí mismo.

  2. 02
    Cotizamos la configuración, no el paquete completo.

    Varios de estos equipos se arman por módulo: entra lo que pruebas y queda fuera lo que no.

  3. 03
    El plazo viaja con el precio.

    Sabes cuánto demora antes de emitir la orden, no después.

¿Prefieres hablar?

Mesa central y casilla de consultas. Atendemos de lunes a jueves de 09:30 a 17:30 y viernes hasta las 16:30.

Te respondemos en horario hábil, de lunes a jueves de 09:30 a 17:30 y viernes hasta las 16:30.

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